Замяната на алуминия с карбон в самолетостроенето позволява да се снижи масата с около 20%, но не е просто да се изработи надежден детайл от карбон. Карбонът е пластмаса, армирована в въглеродни влакна. Укрепването на въглеродните влакна се осъществява с материал, подобен на епоксидната смола. Проблемът при въглеродното влакно, е че то е тънко, поради което не може самостоятелно да се използва като здрав промишлен материал. Благодарение на укрепването му то става толкова здраво, че може да се използва в самолетостроенето. Първоначално карбонът се използва във военните самолети, а чак след това в гражданската авиация и то в части, които не представляват особена важност. Причината е сложното производство. Ако в карбона попадне и най-малката прашинка, то той става некачествен. Това е причината в производството на самолети да е крайно трудно да се постигне абсолютна надеждност. От тази гледна точка да се направят карбонови криле технологически е изключително трудно.
Публикацията разглежда причините за напукване на плексигласа и какво е необходимо да предприемем за да решим този проблем. За целта са представени особеностите в процеса и етапите на закаляването му, както и какво е необходимо да направи преди да пристъпим към закаляването.
В тази статия се разглежда проблемът с появата на дефектен сектор на стъпков електромотор в една от нашите машини за лазерно рязане и гравиране. Посочена е причината за възникването на този проблем, като и предимствата и недостатъците на възможните негови решения.
Контакти:

Валентин Крумов

caliptos.ltd@gmail.com

Работно време: от 8.00 до 17.00 ч,.

Търговски директор:

Калин Крумов
caliptos.commercial.director@gmail.com
+359/878 945 927

Доставка:

- Куриери: Спиди и Еконт
- Транспорт на фирмата

Начин на плащане:

– Наложен платеж

– По банкова сметка:
BANK: UNICREDIT BULBANK
IBAN: BG06UNCR70001522541935
BIC: UNCRBGSF